Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, hurda araç teşvik yasasının acilen yeniden yürürlüğe girmesi gerektiğini bildirdi.
Palandöken, trafikte toplam 32 milyon 600 bin araç bulunduğunu, bunların 10 milyona yakınının yerli araç veya Türkiye’de üretilmiş araç olduğunu kaydetti. 8 milyon aracın ise 20 yaşın üzerinde olduğunu belirten Palandöken, “Hurda araç yasası bir an evvel gündeme gelmeli. Geçmiş yıllarda yapılan hurda araç alımları gibi, bu dönemde de önemli bir ihtiyaç söz konusu. Hem yüksek enflasyonla ilgili, hem de piyasaların canlanması açısından bu düzenleme büyük önem taşıyor. Bu araçların ekonomiye, doğaya ve insanlara verdiği zorluklar göz önüne alındığında, böyle bir düzenlemenin tamamen ihtiyaç olduğu ortaya çıkıyor” dedi.
Palandöken, “Trafikte toplam 32 milyon 600 bin araç var. Bunların 10 milyona yakını yerli araç ya da ülkemizde üretilmiş araç. Ayrıca 8 milyon araç 20 yaşın üzerinde, yani hurdaya çıkmayı bekliyor. Bu nedenle hurda yasasının mutlaka çıkarılması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
2018’de 7,7 mlyon araç teşvikten yararlandı
Hurdaya ayrılmayı bekleyen milyonlarca araç bulunmasına rağmen yılda 20 milyon ton hurda ithal edildiğini hatırlatan Palandöken, 2018’de uygulanan son hurda teşviki kanunu hakkında bilgi verdi. Bu kapsamda 16 yaş ve üzeri araçların hurda teşviki kapsamına alındığını belirten TESK Genel Başkanı, “2018’de uygulanan son hurda teşviki kanunu ile 16 yaş ve üzeri araçlar hurda teşviki kapsamına alınmıştı. Bu kapsamda 16-20 yaş arası 2,6 milyon, 21 yaş üzeri ise yaklaşık 5 milyon olmak üzere toplam 7,7 milyon araç teşvikten yararlanmıştı” açıklamasında bulundu.
“Somut adımların atılması gerek”
Hurda araçların çevre ve insan sağlığını tehlikeye soktuğunu vurgulayan Palandöken, “Dolayısıyla hem doğayı kirleten hem de aşırı tüketim yapan hurda araçların, teknolojinin ilerlemesiyle birlikte yerini daha güvenli ve konforlu araçlara bırakması şart. Üstelik ülkemize kazandıracağı ekonomik fayda da büyük. Şu anda yılda 20 milyon ton hurda ithal ediyoruz. Bu durum dikkate alındığında, hem ithal ettiğimiz hurdanın azalması hem de ülkemizde hurdalık vaziyette bekleyen araçların ekonomiye kazandırılması daha kârlı bir tablo ortaya çıkaracaktır. Yapılması gereken, hurda araçlarının toplanması ve ithalatın azaltılmasıyla ilgili somut adımlar atmaktır” diye konuştu.
Palandöken, “İnsanlar daha az yakıt tüketen, daha yeni ve konforlu araçlara bindiğinde, enflasyonda da belli ölçüde gerileme olacak veya en azından enflasyonu artıran bir unsur olmaktan çıkacaktır” değerlendirmesinde bulundu.
“Yeni teknolojik araçların üretimi teşvik edilmiş olacak”
Hurda teşvik yasasının ekonomiye ve çevreye katkı sunacağını belirten Palandöken, “Ayrıca bu düzenlemenin yasalaşmasıyla birlikte, önümüzdeki ay Meclisin açılması sonrasında, trafikteki bu araçların toplanması ve vatandaşların araçlarını yenilemesi sayesinde piyasaların canlanma süreci de hızlanacaktır. Bu süreçte fabrikalar daha fazla üretim yapacak, yerli üretimde ve ithalatta istihdam artacak. Dolayısıyla yeni teknolojik araçların üretimi teşvik edilmiş olacak” şeklinde konuştu.
Aracını yenilemek isteyenler için cazip kredi alternatifleri sunulması gerektiğini kaydeden Palandöken, “Faiz oranları düşük tutulmalı ki vatandaşların yeni araç alımları, ekonomiye canlılık kazandırabilsin. Böylelikle piyasaya yeni araçlar ve yeni modeller girecek, yollarımızda daha güvenli, donanımlı ve kazasız bir seyir mümkün olacak. Ayrıca, eski araçların parça maliyetlerinin yüksekliği düşünüldüğünde, yeni araçlarla birlikte önemli bir tasarruf da sağlanmış olacak” ifadelerini kullandı.
