İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) Kadıköy-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen raylı sistem hatlarında kullanılmak üzere temin ettiği 100 metro aracından oluşan filonun ilk tren seti Behiç Erkin Yerleşkesi’nde raya indirildi. Araçlarda dinamik test süreci başlatıldı.
Metro İstanbul Behiç Erkin Yerleşkesi’nde düzenlenen “Kadıköy-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen Raylı Ulaşım Toplu Taşıma Sistemi 100 Adet Metro Aracı Temini ve İşletmeye Alma” programına İBB Başkanvekili Nuri Aslan katıldı.
“2027 ortasında 100 aracımızın tamamını sefere almış olacağız”
Programda konuşan Aslan, yeni araçların toplam sözleşme bedelinin 5,1 milyar TL olduğunu belirterek, “Bugün ilk setini incelediğimiz bu araçlar Anadolu Yakası’nın can damarı olan Kadıköy-Sabiha Gökçen ve Pendik-Sabiha Gökçen hatlarımız için tam 5,1 milyar lira sözleşme bedeliyle imzaladığımız 100 yeni metro aracının ilk tren setidir. İlk tren setimiz Behiç Erkin yerleşkemizde ray üstüne indirildi. Dinamik testlere başladık. Hemen ardından ikinci setimiz gelecek ve teslimatlar hızla, 2027 ortasında 100 aracımızın tamamını sefere almış olacağız. Rafta bekletilen 300 yeni metro aracı alımını Londra borsasında ihraç ettiğimiz yeşil tahvilden sağladığımız 220-240 milyon euro kaynakla başlattık. İlk 144 aracımız M7 ve M12 hatlarımızda sefere çıkacak. Metro İstanbul iştirakimizde %61 yerlilik oranıyla dizayn ettiğimiz 34 adet Tram 34 adını verdiğimiz yerli tramvay aracımızı da Tram 34 markasıyla üretiyor, yerli sanayimize doğru buradan güç veriyoruz.“ ifadelerini kullandı.
“272 yeni metro aracının alım sürecini de başlattık”
İBB’nin yeni araç alımlarına devam edeceğini belirten Aslan, Kirazlı-Halkalı hattı için de yeni bir sürecin başlatıldığını açıkladı.
Aslan, “Kirazlı-Halkalı hattımız için 571 milyon euro’luk finansmanla 272 yeni metro aracının alım sürecini de başlattık. Bir taraftan metro hatlarına yani inşaatlarına devam ediyoruz, yenilerini planlıyoruz. Bir taraftan metro araçlarımızı almaya, yaptırmaya devam ediyoruz. Bir taraftan da yeni araçlar almak için hızlıca hareket ediyoruz. Niye? Sanayi ayakta kalsın, emekçi ayakta kalsın. Eğer biz bunu yapmazsak ülkedeki işsizlik hat safhaya çıkacak. Eğer biz bunu yapmazsak sanayici zor duruma düşecek. İşte biz İstanbul’un kaynaklarıyla hem İstanbullu’ya hizmet ediyoruz hem de Türk sanayisini ayağa kaldırmaya çalışıyoruz.” dedi.
5 yılda 672 yeni metro aracı hedefi
Önümüzdeki 5 yıllık döneme ilişkin hedeflerini de paylaşan Aslan, “Önümüzdeki 5 yılda M1’den M7’ye, Sabiha Gökçen’den Yenikapı tramvaylarımıza kadar toplam 1,3 milyar euro’luk yatırımla 672 yeni metro aracımızı yani trenimizi İstanbul’a kazandıracağız. Bu 5 yılda 672 araç demek, dünya ortalamasında da çok yüksek bir sayı. İlk setini incelediğimiz 100 yeni metro aracının İstanbul’umuza, Anadolu Yakası’na ve 16 milyon hemşerimize hayırlı olmasını diliyor; emeği geçen tüm mühendislerimize ve çalışma arkadaşlarımıza yürekten teşekkür ediyorum.” dedi.
“Duran bütün şantiyeleri ayağa kaldırdık”
İBB’nin raylı sistem yatırımlarına da değinen Aslan, 2019 sonrasında M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey, T5 Cibali-Alibeyköy, F4 Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü-Aşiyan, M8 Bostancı-Parseller ve M9 Ataköy-Olimpiyat hatları ile çeşitli uzatma etaplarının hizmete alındığını belirtti.
Aslan, “Bu görevi devraldığımızda kasası boşaltılmış, finansmanı bitmiş ve şantiyeleri tamamen terk edilmiş onlarca, yüzlerce şantiye; bunlardan bir birimi de raylı sistemlerdeki 10 tane raylı sistem hattıydı. Biz bütçe disiplinimizi sağladık. Türkiye’nin ilk belediye yeşil tahvili ile duran bütün şantiyeleri ayağa kaldırdık. Peki biz neler yaptık? M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattını açtık 2019’dan sonra. Ardından Yıldız-Mecidiyeköy uzatma etabını hizmete aldık. T5 Cibali-Alibeyköy hattını açtık. Bu hattı Eminönü-Alibeyköy tramvay hattını Haliç’le buluşturduk. Boğaz’ın kıyısında F4 Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü-Aşiyan fünikülerını hizmete aldık. Anadolu Yakası’nın kritik aksı M8 Bostancı-Parseller metro hattını açtık. Olimpiyat’tan Marmara Denizi’ne inen M9 Ataköy-Olimpiyat metro hattının tamamını bitirdik. M5 hattımızı Çekmeköy’den Samandıra’ya, oradan da Sultanbeyli’ye kadar uzatarak hizmete sunduk.” ifadelerini kullandı.
Aslan ayrıca, “Göreve geldiğimiz günden bugüne 69,5 km yeni raylı sistem hattını ve 65 yeni istasyonu açarak yerel yönetimler tarihinde, belediyecilik tarihinde yıllık ortalama 13,7 km ile kırılması güç bir Türkiye rekorunu biz kırdık. Bununla övünmüyoruz. Çünkü övündüğümüz tek şey; milletimize hizmeti getirdik. Biz milletle övünüyoruz. Biz Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün, Behiç Erkin’in geldiği yoldan yürüyenleriz. İBB işletmesindeki raylı sistem ağını 157 km’den tam 248,7 km’ye çıkardık. Burada aslında bir yaptıklarımız var, bir de Ulaştırma Bakanlığı’ndan aldığımız hattımız da var biliyorsunuz.” dedi.
Aslan’dan “İstanbul’un önünü açın” çağrısı
Programın sonunda merkezi idareye de çağrıda bulunan Aslan, “Buradan tekrar seslenmek istiyorum: Lütfen, İstanbul’un önünü açın. ‘Ben İstanbul’u seviyorum’ diyen herkes İstanbul’da yapılacak yatırımlarda hem elini taşın altına koysun hem imzasını atsın. Kim İstanbul’a hizmet etmişse geçmişten bugüne; Ahmet İsvan’ından Bedrettin Dalan’ına, Nurettin Sözen’inden Recep Tayyip Erdoğan şimdiki Cumhurbaşkanımıza, Ali Müfit Gürtuna’dan Kadir Topbaş’a ve şu an seçilmiş belediye başkanımız Ekrem İmamoğlu’na Allah razı olsun diyoruz. Lütfen bizim bakanlıklarda, devlet kurumlarında imzalarımızı bekletmeyin. Bizim kaynak problemimiz yok, para problemimiz yok, proje problemimiz yok. Bizim tek amacımız var: İstanbul’u korumak, Türkiye Cumhuriyeti’ni korumak. Hepinize teşekkür ediyorum.” ifadelerini kullandı.
