Hatay’da başlayan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek üç ayrı tünel inşa edilecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, söz konusu tünellerin dünyanın ilk fonksiyonel üçlü tüp projesi olacağını açıkladı.
Doğuş-Eze İş Ortaklığı tarafından yürütülen proje; her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 2 karayolu ve 1 demiryolu tünelinden oluşuyor. Bakan Uraloğlu, “Toplam uzunluğu 60 kilometreyi bulan tünellerimiz, dünyanın ilk fonksiyonel üçlü tüp projesi olacak” diye konuştu.
Projenin demiryolu hattı 55 kilometre, 4 şeritli otoyol bağlantısı ise 25 kilometre olarak planlandı. Karayolu güzergahı Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Hassa’ya ulaşacak. İlk etapta tünel yapılarının tamamlanması hedefleniyor.
Güzergah Mesafeleri Önemli Ölçüde Kısalacak
Mevcut durumda Amanos Dağları’nın yalnızca kuzey ve güney uçlarından sağlanan bölge geçişleri, proje tamamlandığında doğrudan dağın altından gerçekleştirilecek. Bakan Uraloğlu, projenin sağlayacağı mesafe kısalmalarını rakamlarla ortaya koydu. Uraloğlu, “Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergâhı 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergâhı ise 20,6 kilometre kısalacak. Dörtyol-Kırıkhan-Hassa arasındaki ulaşım mesafesi 53,4 kilometre azalacak. Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu hattında da yaklaşık 30 kilometrelik kısalma sağlayacağız” diye konuştu.
Amik Ovası’na ulaşım süresi ise mevcut bir saatten 5 dakikaya inecek. Uraloğlu, bu kapsamda Güneydoğu Anadolu ve Doğu Anadolu’daki üretim merkezlerinin İskenderun Limanı üzerinden dış pazarlara erişiminin hızlanacağını da belirtti.
Uraloğlu, projenin yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı olmadığını vurgulayarak tarihsel bağlamını da gündeme taşıdı. Anadolu’nun tarih boyunca İpek Yolu, Baharat Yolu ve Kral Yolu gibi ticaret koridorlarının merkezinde bulunduğunu hatırlatan Bakan Uraloğlu, “Bu proje ile Türkiye’nin üretim gücü denizle daha hızlı buluşacak, limanlarımızın hinterlandı genişleyecek. Amik Ovası’nın tarımsal üretimini, Güneydoğu Anadolu’nun sanayi ve ihracat kapasitesiyle birlikte İskenderun Limanı’na daha hızlı ulaştıracağız” ifadelerini kullandı.
Uraloğlu ayrıca İskenderun Körfezi çevresindeki mevcut ve yeni liman yatırımlarının lojistik kapasitesini artıracağını, Hassa’nın yeni lojistik ve depolama alanlarıyla ekonomik açıdan öne çıkacağını ifade etti. İskenderun Limanı’nın uluslararası ticaret koridorlarındaki konumuna da değinen Uraloğlu, “İskenderun Limanı bu proje ile birlikte Doğu Akdeniz’in en stratejik ticaret kapılarından biri haline gelecek. Tünellerimizin bir ucu Türkiye’nin artan üretim kapasitesine, diğer ucu ise dünya ticaret koridorlarına çıkacak.” dedi.
Projeye Savunma ve Afet Boyutu da Eklendi
Bakan Uraloğlu, projenin kapsamını yalnızca ticaret ve ulaşımla sınırlı tutmayarak afet yönetimi ve savunma altyapısına da değindi. “Depreme karşı dirençli yeni karayolu ve demiryolu altyapıları kuruyoruz. Bu proje ile afet durumlarında da kesintisiz ulaşım kapasitesini güçlendireceğiz.” diyen Uraloğlu, projenin gerektiğinde sivil ve milli savunma açısından da kritik bir işlev üstleneceğini vurguladı.
Konuşmasını şu sözlerle tamamlayan Uraloğlu, “Türkiye Yüzyılı vizyonuyla dağları aşmaya, mesafeleri kısaltmaya devam ediyoruz. Amanos Dağları artık Türkiye’nin üretim gücünün hizmetine girecek.” ifadelerini kullandı.
OSMANİYE (İGFA)
