Ankara’da uzun yıllar sonra yapımına başlanacak ilk metro hattı olan Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Projesinde ihale yapıldı. Toplamda 7 firmanın teklif sunduğu projede, en düşük teklif 14 milyar 84 milyon 200 bin TL ile GÜLERMAK A.Ş. tarafından verildi.
Yaklaşık 3,5 yılda tamamlanması hedeflenen ve 8 istasyondan oluşacak olan 7,4 kilometrelik metro hattı, Ankara’nın doğusunu kent merkeziyle bağlayacak. Dikimevi ile Natoyolu arasında uzanacak olan projede istasyonlar; Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu isimlerini taşıyacak.
Projede ihaleye katılan diğer firmalar ise Kolin İnşaat, Makyol-Özkar Ortak Girişimi, Dillingham, Nurol İnşaat, Doğuş İnşaat, Rail Vikas ve Aga İnşaat oldu.
“Ankaralıların Hakkını Savunduk”
Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada ihale sürecindeki tasarruflara dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı:
“575 milyon Euro’ya razı olmadık, Ankaralıların hakkını savunduk. İhaleyi revize ettik, ikinci turda 187 milyon Euro daha az teklif aldık.
Dikimevi-Natoyolu (Mamak Metrosu) hattı ihalesinde sağladığımız tasarruf, halkımızın parasını gözeten yönetim anlayışımızın en somut göstergesi. Ankara için şeffaf ve akılcı yönetim kazandırıyor.”
İLK İHALEDE YÜKSEK TEKLİFLER GELMİŞTİ
15 Ocak 2024 tarihinde yapılan ilk ihalede ön yeterlilik alan 9 firmadan yalnızca 5 tanesi teklif vermişti. İlk ihalenin en düşük teklifi Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ’den 575.141.666,90 Euro olarak gelmişti. Diğer teklifler ise şu şekildeydi:
•Makyol İnşaat Sanayi ve Turizm Ticaret AŞ: 579.257.958 Euro
•Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ: 579.767.006 Euro
•Kolin İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret AŞ: 594.000.000 Euro
•Rönesans Medikal Taahhüt İnşaat AŞ: 605.444.485 Euro
REVİZE EDİLEN ŞARTLARLA İKİNCİ İHALE DAHA REKABETÇİ OLDU
Ankara Büyükşehir Belediyesi, ilk ihalede gelen yüksek teklifler sonrası kamu yararını gözeterek şartlarda değişiklikler yaptı. Yapılan değişikliklere göre, yaklaşık maliyet güncellendi, katılım şartları yeniden belirlendi, iş ortaklığına imkân tanındı, sözleşme para birimi Türk lirasına çevrildi ve fiyat farkı verilmesine yönelik düzenlemeler yapıldı. Bu değişikliklerin ardından 22 Kasım 2024 tarihinde gerçekleştirilen ikinci ihalede, Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ en uygun teklifi 387.850.699,60 Euro ile sundu. İkinci ihalede yer alan diğer teklifler ise şöyle:
* Makyol AŞ-Özkar AŞ Ortak Girişimi: 701.310.108,11 Euro
* Doğuş İnşaat ve Ticaret AŞ: 461.895.217,92 Euro
* Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ: 508.831.834,36 Euro
* Rail Vicas Nigam Limited: 541.542.260,95 Euro
* Kolin İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret AŞ: 507.384.896,20 Euro
* Aga İnş. İş-Özgün İnsaat Ortaklığı: 547.971.454,42 Euro
* Dillingham İnşaat: 490.318.501,48 Euro
İKİ İHALE ARASINDAKİ FARK 187.290.967,30 EURO
10 ay arayla gerçekleştirilen iki ihale arasındaki en düşük teklifler arasındaki fark 187.290.967,30 Euro, yani yaklaşık 6,7 milyar Türk Lirası oldu. Alınan teklifler ihale komisyonu tarafından değerlendirilecek ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın uygun görüşü alındıktan sonra firmalara resmi bildirim yapılacak ve sözleşme aşamasına gelinecek. Sözleşmenin imzalanabilmesi halinde 6.7 milyar tasarruf sağlanması hedefleniyor.
7,46 KİLOMETRELİK YERALTI RAYLI SİSTEM HATTI
Proje kapsamında, yaklaşık 7,46 kilometrelik yeraltı raylı sistem hattı ve 8 istasyon yapılması planlanıyor. Peron uzunlukları 90 metre olacak şekilde planlanan hattın tamamlanma süresi 3 buçuk yıl olarak öngörülüyor.
